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Prodotta a partire dal 1994, la Laguna si è evoluta fino al 2015, anno in cui è uscita di produzione a favore della nuova Talisman. Berlina (e poi station wagon) nata in un periodo abbastanza dinamico per la casa francese, ovvero la ripresa dalla crisi degli anni ’80, doveva raccogliere l’eredità della Renault 21, unContinua a leggere “Renault Laguna prima serie : il rischio di Renault”

Stasera parliamo di un’auto che è rimasta nei cuori degli italiani : la Fiat 850 Spider del 1965, elegante piccola cabriolet che completava la gamma delle “Fiat 850” dell’epoca. L’auto dell’evasione e del riscatto alle porte degli anni ‘70, finalmente non più solo alla portata dei ricchi acquirenti di spider dai marchi blasonati, con unContinua a leggere “Fiat 850 Spider ’65 :l’auto dell’evasione”

Durante la notte, dall’altra parte della terra, Kia ha presentato la sua alternativa ad auto come la Giulia, la Serie 4 Gran Coupé, la A5 sportback, Jaguar XE e via dicendo. La Stinger (in inglese significa “pungiglione”), con circa 4 metri e 80 di lunghezza è più lunga di tutte le sue rivali “premium”, eContinua a leggere “Kia Stinger – i coreani “punzecchiano” le tedesche.”

Finalmente un’auto della Ssangyong che si può guardare senza rigettare l’ultimo pasto sul pavimento della concessionaria, la Ssangyong Korando è stata disegnata dall’Italiano Giugiaro e segna una rottura con le precedenti linee stilistiche della casa (per fortuna). Linee equilibrate e gradevoli (anche se un po’ troppo poco originali, ma meglio così che la Rodius quindiContinua a leggere “Ssangyong Korando : almeno non è una Rodius”

Anche stasera parliamo di un’utilitaria con cui molti neopatentati (di ieri e di oggi) hanno imparato a guidare: la prima generazione di Renault Clio, celebre utilitaria francese nata nel 1990. In realtà la sua storia non è così semplice come ci si potrebbe aspettare per un’automobile di fascia bassa: erede della ormai datata Supercinque (evoluzioneContinua a leggere “Renault Clio prima serie : l’erede della Renault 5”

L’auto del giorno è un compatta due volumi molto pepata, del genere che oggi va molto. E che peraltro rende merito alla casa automobilistica, a distanza di quasi 20 anni dal lancio dell’ultima 4×4 ad alte prestazioni del marchio dell’ovale blu, la famosa Escort RS 2000. Signori e signore, Ford Focus RS, equipaggiata con un moderno,Continua a leggere “Ford Focus RS : il ritorno”

Stasera l’auto del giorno è questa : ne ho incrociata una per strada stamattina e prima di allora non avevo la minima idea della sua esistenza. A giudicare dalla targa quadrata era stata importata dagli Stati Uniti. Il perché è presto detto. La Acura MDX, o Honda MDX in Giappone e Australia (in  quest’ultima  èContinua a leggere “Acura MDX : il SUV di lusso per l’America … dal Giappone”

L’auto del giorno di stasera? Una delle ultime arrivate in casa Opel, la Opel Karl. Nota più che altro per il nome insolito (derivato da quello del figlio del fondatore di Opel), per essere disponibile solo con un 1.0 tre cilindri a benzina da 75 CV tutto sommato brioso ma parco nei consumi, eventualmente aContinua a leggere “Opel Karl : la (degna?) erede dell’Opel Agila”

Perché non prendere una berlina di rappresentanza e darle una linea cosi filante da sembrare una coupé? Questa dev’essere stata la domanda che si sono fatti in Mercedes-Benz quando idearono la Mercedes CLS (la prima serie, C219 ), quella che tutti considerano la prima “coupé a quattro porte” In realtà questo concetto era stato introdottoContinua a leggere “Mercedes CLS (C219) : la prima coupè a quattro porte Tedesca”

Anche stasera parliamo di una “vecchia gloria”, ovvero un’auto del recente passato, molto diffusa, con cui tanti neopatentati (di ieri e di oggi) hanno imparato a guidare : la quarta serie della Ford Fiesta. Nuovo modello della storica utilitaria di casa Ford, fu lanciata nel 1996 e ristilizzata nel 1999. In particolar modo il restylingContinua a leggere “Ford Fiesta 4a serie : la prima utilitaria “moderna” di Ford”